園區(qū)末端智能投遞創(chuàng)新應(yīng)用研究項(xiàng)目通過(guò)評(píng)審
4月25日，由郵政科學(xué)研究規(guī)劃院與北京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院聯(lián)合開展的集團(tuán)科技項(xiàng)目——園區(qū)末端智能投遞創(chuàng)新應(yīng)用研究，順利通過(guò)集團(tuán)公司評(píng)審驗(yàn)收。該項(xiàng)目自主研發(fā)了以“園區(qū)驛站+無(wú)人車甩掛投遞”為核心的園區(qū)末端智能投遞系統(tǒng)，打通了郵政業(yè)務(wù)系統(tǒng)與無(wú)人車硬件通道對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了末端配送無(wú)人車甩掛技術(shù)創(chuàng)新，得到了評(píng)審專家的一致肯定。
本項(xiàng)目作為“北郵—中國(guó)郵政聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”重點(diǎn)科研任務(wù)，雙方均投入精干科研力量，歷時(shí)1年攻克了無(wú)人車甩掛核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研深度融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作共贏。
據(jù)介紹，園區(qū)末端智能投遞系統(tǒng)是在無(wú)人車單車配送基礎(chǔ)上，創(chuàng)新研發(fā)了基于自動(dòng)編隊(duì)規(guī)劃控制的智能跟隨甩掛技術(shù)和基于柔性機(jī)器人原理的機(jī)械牽引甩掛技術(shù)，將無(wú)人車與甩掛柜（智能快遞柜）兩種末端智能配送設(shè)備有機(jī)結(jié)合，可有效提升投遞效率，滿足多樣化配送服務(wù)需求，提升客戶體驗(yàn)。
目前，甩掛式無(wú)人配送車已在北京郵電大學(xué)沙河校園正式運(yùn)行，系統(tǒng)整體運(yùn)行平穩(wěn)、安全性高、可靠性好、流程通暢。配合自主研發(fā)的配送點(diǎn)選址算法，該無(wú)人車順利地將快遞包裹從郵政網(wǎng)點(diǎn)精準(zhǔn)送達(dá)圖書館、教學(xué)樓、學(xué)生食堂、公寓宿舍樓等，實(shí)現(xiàn)了快遞包裹從柜到車、從車到人的“最后一公里”精準(zhǔn)配送。
未來(lái)，甩掛式無(wú)人配送車將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，優(yōu)化服務(wù)流程，并在更多校園、商業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)等場(chǎng)景推廣應(yīng)用，切實(shí)推動(dòng)郵政末端配送智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力科技興郵，構(gòu)建決勝未來(lái)的數(shù)智化優(yōu)勢(shì)。
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